Over Heated – HHO Fuel Cell

Hari minggu kemaren saya coba hasil pemasangan HHO fuel cell yang saya pasang di mesin VW Beetle. Siang itu selesai pasang semua instrument dan fuel cell HHO, saya langsung pakai untuk naik ke Wanayasa (daerah tinggi di kota Purwakarta).

Tujuan saya adalah “Situ Wanayasa” sembari mencoba torsi VW Beetle yang telah di tambahkan injeksi gas Hydroxy.

Cuaca mendung dan akhirnya hujan tapi tidak lebat, lepas dari pasar simpang Purwakarta, VW beetle merah saya geber di gigi 3 untuk mendaki, hasilnya bagus sekali, terasa mulus dan enteng, setiap tanjakan dan tikungan di babat abissss tanpa turun ke gigi 2, malah sempat beberapa kali oper ke gigi 4.

Sampai di “Situ Wanayasa” Purwakarta kita berhenti untuk sekedar ngopi, kemudian setelah puas maem ikan bakar dan makan kecil lainya, saya dan teman saya turun kembali ke kota Purwakarta, sepanjang perjalanan semuanya lancar, hanya saja yang membuat saya khawatir dari awal perjalanan adalah tingginya Ampere di ampere meter yang saya pasang di instrument fuel cell HHO, 32 Ampere!!!
Dari awal saya sudah khawatir, apakah wadah plastik yang saya gunakan akan mampu menahan heat yang akan terjadi ??? karena terlalu panas di elemen fuel cell (panas dan tinggi nya ampere ini dikarenakan terlalu banyak KOH, tapi karena demin water sudah habis, saya coba paksakan saja, ingin tahu sampai bagaimana hasil nya).
Ternyata, sesampai kami kembali ke Purwakarta, di tengah jalan sudah mendekati rumah, fuel cell bocor karena over heated & over pressure. Keluar steam cukup banyak dan cukup membuat saya panik beberapa saat karena takut terjadi kebakaran di dalam jok mobil bagian belakang, hehehe 🙂

Alhamdulillah semua OK 🙂

Benang merah yang bisa diambil adalah :
1. Kalau mau pasang fuel cell, siapkan demin water yang cukup.
2. Mulailah dengan demin water tanpa penambahan KOH.
3. Monitoring ampere sembari menambahkan KOH sedikit demi sedikit.
4. Setelah nilai ampere naik hingga 3 Ampere, stop penambahan KOH.
5. Fuel cell sudah siap dipakai.
6. Jangan lupa pasang interlock sistem yang memadai (pasang volt meter, ampere meter, fuse 6 ampere & saklar emergency stop).

Demikian guys, sedikit pengalaman yang bisa saya share 🙂 selamat ber-experiments.

Powered by ScribeFire.

Advertisements

Jual Water Injection Tools

Karena semakin banyak teman-teman yang meng inginkan saya posting diagram wa-i, berikut adalah skema pemasangan wa-i untuk daily use.  Sistem di bawah ini banyak di aplikasikan di motor, kalau di kota serang, cilegon & rangkas bitung sudah banyak di install oleh Bung Ryan (Ryan Modif) yang sekarang juga sudah menyediakan peralatan wa-i lengkap untuk motor.

Bung Ryan juga menyertakan prosedur cara pasang dan gambar diagram yang lebih baik sehingga semua orang bisa memasang dengan benar dan dapat merasakan manfaat dari water injection di motor masing-masing.

Harga yang ditawarkan cukup murah saya rasa, hanya 50 rebu! (belum termasuk ongkos kirim).

Oh iya, barang-barang sudah termasuk :

  1. water storage
  2. holder water storage (dari aluminium/besi)
  3. 2 pcs one way valve
  4. 1 kran
  5. 1,5 meter selang
  6. 1 pc jarum
  7. 2 pcs filter
  8. 1 pc Tee
  9. petunjuk installasi dan gambar diagram wa-i for daily use di motor.

Kalau tertarik bisa hubungi Ryan Modif (Pak Ryan di : 081906040214)

Note: sekedar tips untuk anda yang suka modifikasi, installasi water injection akan menjadi lebih nyaman apabila selang buangan air AC dari mobil kita, kita masukkan di water storage dari water injection yang sudah kita pasang, setelah saya praktekan, ternyata saya sudah tidak perlu lagi ngisi air ke water storage, karena selama mesin jalan, air di supply terus oleh AC 🙂 *nice kan*

ldirect wa-idirect wa-i

Water Injection – Kawasaki Ninja 1996

Pemasangan wai (water injection) di motor 2 tak seperti kawasaki ninja ini sangatlah mudah dikarenakan pada jalur ‘RIS’ bawaan dari motor sudah tersedia.

Dan kebetulan rangka yang dipergunakan pada motor kenceng ini sama seperti rangka yang digunakan pada motor yamaha scorpio sehingga memudahkan dalam pemasangan handle water storage, tidak seperti rangka yang digunakan pada motor tigi, kalau di tigi agak suseh pasang nya, butuh perjuangan yang lebih panjang :))

Karena motor ini bukan motor saya, maka setelah mendapatkan laporan bahwa pemasangan water injection pada ninja tersebut memang memberikan dampak langsung yang positif pada tenaga motor maupun konsumsi premium nya, maka dokumen pemasangan saya posting di sini 🙂

Berikut foto dari installasi water injection di motor kawasaki ninja tahun 1996 :

Kran air, Water storage & Non return valve

Kran air, Water storage & Non return valve

Kawasaki Ninja & Sheng Dhuwe

Kawasaki Ninja & Sheng Dhuwe